Malla de filferro soldada reforçada està fabricat per una línia de producció totalment automàtica i intel·ligent sota l'estricte control de qualitat de la fàbrica. La mida de la quadrícula, les especificacions de la barra d'armadura i la qualitat es controlen estrictament. S'evita l'omissió de la xarxa artificial d'ajuda. Es produeixen errors d'agrupament i cantonades tallades. La malla té acer gran, bona elasticitat, espai uniforme i precís i gran resistència al punt de soldadura. D'aquesta manera es millora molt la qualitat del projecte.
Les barres longitudinals i transversals de la Malla de reforç de formigó formen una estructura de xarxa, de manera que té una bona adherència i ancoratge amb formigó, i la càrrega es distribueix uniformement. Això millora significativament la resistència a les esquerdes sísmiques de les estructures de formigó armat. La malla d'acer de reforç del pont pot millorar la rigidesa. Segons les proves reals, la col·locació de malles d'acer soldades a les carreteres pot reduir l'aparició d'esquerdes en més d'un 75% en comparació amb les xarxes artificials.
D'acord amb el principi de substitució d'igual resistència, i tenint en compte factors integrals, l'ús de malla d'acer de reforç pot estalviar més del 30% de la quantitat d'acer de reforç utilitzat. I la malla de reforç s'ha de processar després de ser transportada al lloc de construcció, de manera que no hi ha cap pèrdua.
l'ús de malla soldada reforçada pot fer que la construcció del projecte sigui més ràpida. Sempre que es col·loqui la malla soldada reforçada segons sigui necessari, es pot abocar el formigó, eliminant la necessitat de tallar el reforç in situ, col·locar-los un per un i lligar-los. Pot estalviar entre el 50% i el 70% de les hores de treball, accelerar molt el calendari de construcció i escurçar el cicle de construcció.
50% -70% menys que la xarxa d'enquadernació. Amb una distància de reforç relativament ajustada, les barres longitudinals i les barres transversals de la Reinforcement Mesh formen una estructura en forma de xarxa per unir-se i ancorar junts, cosa que és beneficiós per evitar l'aparició i desenvolupament d'esquerdes de formigó. La malla soldada d'equips de carretera, sòl i sòl pot reduir les esquerdes a la superfície del formigó en un 75%.
la mida de la malla de la malla soldada és molt regular, molt més gran que la de la malla cosida a mà, la malla té una gran rigidesa i una bona elasticitat, i la barra d'acer no es doblega, es deforma i llisca fàcilment quan es rega el formigó. El gruix de la capa protectora del formigó és fàcil de controlar i uniforme, cosa que millora, òbviament, la qualitat de l'enginyeria del formigó armat.
La resistència planificada del reforç de filferro soldat és un 50% superior a la de les barres d'armadura de grau I fins al 70%. Encara és possible després de considerar alguns requisits estructurals. Estalvia al voltant del 30% de l'acer de reforç i el cost de processament del reforç d'acer solt amb un diàmetre inferior a 12 mm és d'uns 10% ~ 15% del cost del material. La consideració inductiva pot reduir el cost del projecte d'acer de reforç en un 10%.